广西顶博发电机组制造:CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM发起机的核心区构件，如曲轴、缸筒杆、缸套、轴瓦、缸筒杆环、进排气阀门、减振、的空风挤压机均用国家非常专业零构件公司的成品。该发起机耗热率低、机诫容载率低、整套装置安全可靠性强，可减轻柴油液压油老化试验运行速度，减轻元器件换洗的周期性和柴油液压油的换洗的周期性，为用户组不仅节约成本价。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神发起机的极限烧燃压力差值达20MPa，高烧燃压力差值影响于使燃料高效能率烧燃，但是发起机更汽车省油。近些年B10期限在200万km及以上的特重型翻斗车发起机稳定速比多半在20001/ min以下的，CA6DM的极限稳定速比为1900/min,发起机功效e亲近全国遥遥领先平行。

该启因素进行国家上科技领先的缩短施放驻车驻车行车制动踏板器踏板踏板系统仪器，而进行了自主学习联合开发的实用新型科技。启因素驻车驻车行车制动踏板器踏板踏板系统与改装排气管驻车驻车行车制动踏板器踏板踏板系统直接动用，双向驻车驻车行车制动踏板器踏板踏板系统、双向后勤保障，使全车载重下坡驻车驻车行车制动踏板器踏板踏板系统更的安全，缩减了驻车驻车行车制动踏板器踏板踏板系统蹄片的损耗，缩减了驻车驻车行车制动踏板器踏板踏板系统蹄片撤换数次。该启因素重 载爬坡起步和速度超车轻轻松松，爬坡动用的换挡器档位比同样的车高二两档。 全车行车有速度快，连着速度换档耗时短。

PTO推动力输入电因素扭矩达1200 .m,可满意12m3不低于混泥土土攪拌车的必须要。发起机机械制造部份设备构造的发起机设备构造特殊性是每缸四气门、顶置凸轮机构轴设定，气征体为双称设备构造。