重油发动机发动机机各缸提供的油量和提供的油时不不均，使个部位汽缸烧燃步骤加剧，行成积碳，重油发动机发动机烧燃的发热量使个部位汽缸内的汽缸顶环境温度过高，出现重油发动机发动机机原料热疲劳值，汽缸得不出比较好的防锈水,受到干摩擦力而出现汽缸烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 假设启驱动力起跳点火后有异响，且排气阀门烟色一高一低，各种各样的征象认为应以喷油一高一低、各缸喷油均匀和某些缸不办公来采取检修评估。 喷加容量不一致的主要原因：喷油系统含有自然空气；油多阀大弹簧片剪断或者油多阀偶件损耗；齿轮泵大弹簧片剪断； 杂物使齿轮泵阻滞；高压低压燃油管液压过低；加容量调控平台滑丝，各缸供加容量调控不均衡 勻；加容量调控平台滑丝。

柱塞式环顶厚度失误，配置重油机时，如果柱塞式环顶厚度变动失误，还是会影向重油机的降低比，引发柱塞式环拉缸还柱塞式环烧损，这就符合需要重油机在配置时要严格执行遵循符合需要变动。 要是重油机的汽缸在精铸时发生进气口、不结实等通病，在高温直流高压直流高压功效下，他们通病就能成身体疲惫值源而出现 汽缸身体疲惫值坏掉；汽缸中的夹渣应当溶化，出现汽缸烧熔。