优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车启动因电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

什么是服务器定时化程度较高，设定比效很复杂。变频调速器设定电源线路如图甲如图是 1如图是。电磁能轉速传红外感受到器器3装在飞轮壳上，用飞轮齿轴感受到打火机轉速。强制电动审理器2装在 PT 泵内，电流量变使强制电动审理器的轴转，而使改别电脑的故章问題，在现实的本职工作的，如还可以对其进行凭借，一定会助于共振深入分析和发电机的壮态检查测量与故章珍断。

 

若一回开机形实现目标，熄火后将重新自行开机，若连着五次开机形实现目标，则停此开机，报警灯照亮。打着机通常做工作的后，各类参数表用J3 插头输人的管控板，由J4 打印输出各类報警器装置灯信息。按J5 的归零/灯检杳开关，更易的管控板归零，同時参与各类報警器装置灯公测，若整报替灯都亮，说整報警器装置的管控系统化做工作的通常。启思想起步后，调压器4 把原于电磁振动器感应器器的5G号与替换成的参照点 (W₂) 较之较，的输出差压阻流卫星信号，使施行器2 的轴运动，控住放人喷口的汽柴油流量的，而使变动启思想的转动速度和额定功率。当热车机在W₂调定的某类转动速度下稳定的运作时，调压的过程 下面:电机负载↑(↓) → (速比感应器器3) 启驱动力速比↓(↑) →EFC 控速器4操作输出电流量↑(↓) →执行力器2泵油量↑(↓) →启驱动力速比↑(↓) →使启驱动力速比增强在某个定值操作。

2、系统调整

EFC 调速器管控器4 的盖板装有 W₁  -W4 三个电位差器，各用在怠速修正、工作电机转速比修正、增益控制修正和电机转速比降修正，供系统的修正时用。 (1) 怠速优化。将加载/怠速控制开关置怠速座位，起步发起机，调W₁，知道发动机转速为600-650r/min.(2) 转数懂得调整。将程序启动/怠速启闭置程序启动地点，起步发起机变压器空载程序启动。①W4置同步操作电脑运行，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即对应着55Hz) 截止。②W4置3%轉速比降，调 W₂使轉速比为1545r/m in (表示 51.5Hz)即可。③W4置5% 电机带速降，调W₂使电机带速为1575r/m in (相关联52.5Hz) 结束。(3) 增加收益修正。工作汽车发驱动力，加差不多 1/4 的额定容量阻抗，假设汽车发驱动力轉速增强，则顺转导向缓缓屋顶风机具有转动或者单角度屋顶风机具有转动W₃，到最近轉速不住就行，第三再反时针导向缓缓屋顶风机具有转动或者单角度屋顶风机具有转动W₃，到最近轉速增强就行。(4) 时速比降调正。开启打火机，加特殊根据，调W4，使时速比为1 500r/min 直到。(5) 系统化调正。采取完 (4) 轻盈正后，卸掉负荷，再采取 (2) 轻盈正; 加上上额定容量负荷，采取(4) 轻盈正，到了调正到准确数值止。关键在于拥有准确的带速，大多数要连续以上所述手段二到十次。

3、故障诊断

1.发起机不能够起步 (见表 1)

 

2.发起机高速路正常运转 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.发起机工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一部美产310kW 发电量空气能热泵的 CU M M INS 汽车发驱动力，再启动后钻速时好时坏，过一段时间儿再启动电机马达又自愿再启动工作上，并导致打齿的情况;持续自动的再启动十几次后，汽车发驱动力突发息火。按重置旋钮开关兼具新闭合式作业旋钮 RUN ，再次出现上述所说出现问题的。

会按照事情方法数据分析，汽车发主观因素、操控电路设计、EFC 变速器事情基础顺利的，故障问题出在带发电厂机中点 (N ) 操控数据信号，毕竟在汽车打火车后，用万用表测 CPU 操控板J2 的3 脚，电流电压为0V ，检验高压导线接入顺利的。使用带发电厂机，出现中点(N ) 连线脱焊。之后焊好大修，事情顺利的。

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